Бункеровозы    ;   Мусоровозы    ;  Мультилифты

Компакторы       ;   Бункеры       ;   Полуприцеп       ;   Прицеп       ;   Запчасти мультилифт

Мультилифт Камаз, бункеровоз

Производство и монтаж автомобильного оборудования уже стоит на потоке. Огромное количество компаний предлагают свои услуги, и выбрать какую-то конкретную бывает весьма проблематично. Компания «АвтоСистемы» не только производит, но и монтирует автомобильное оборудование типа «мультилифт».

Применение подобной оснастки позволяет использовать оснащенный автомобиль как бункеровоз. Система «Мультилифт» просто незаменима при выполнении сезонных работ коммунальными службами. Это не только экономия средств при вывозе мусора и отходов, но и сокращение времени на осуществление тех или иных работ.

«Мультилифт» позволяет использовать одну машину в течение дня для разных работ. Так, утром он может работать с пескоразбрасываетлем при обработке обледеневшей дороги, днем, сменив контейнер, машина может использоваться как бункеровоз для вывоза мусора, а к вечеру машину можно задействовать для уборки снега.

Преимущества работы с применением системы «мультилифт» очевидны. А ведь использовать его можно не только в коммунальном хозяйстве. Бесценен он будет и в строительной сфере, где, как правило, необходимо большое количество спецтехники.

Бункеровоз с контейнером

Своим появлением подъемно-транспортные системы, ныне именуемые в отечестве мультилифтами, обязаны развитию понтонных парков для Красной Армии в конце 1932 года. Именно тогда возникла идея установить лебедку, подвижную раму и роликовые опоры для удобства погрузки на грузовой автомобиль понтонов и полупонтонов, используемых для переправы через водную преграду. Со временем подъемно-транспортные системы с тросовым захватом для горизонтального продольного перемещения грузов трансформировались в универсальную систему для перевозки кузовов различного назначения - бункеровозы. В СССР эта система бункеровозов до 1978 года использовалась лишь в понтонно-мостовых парках (ПМП) войсковых частей и применялась только для механизации наведения переправ, пока по заказу внешнеторгового ведомства финская компания Partek не начала изготавливать подъемно-транспортное оборудование Multilift бункеровоз с контейнером с гидроприводом и крюковым захватом на шасси «КамАЗов».

Следует отметить различие в западноевропейской и российской системах использования автомобилей-бункеровозов. Бункеровозами принято называть автомобили, оснащенные портальным погрузчиком (skip loader), предназначенными для перевозки сменных кузовов (бункеров). В Европе в качестве базового шасси для бункеровозов как правило используются 2-х и 3-х осные автомобили с грузоподъемностью не менее 8 тонн. Данные бункеровозы используются в первую очередь на строительных площадках и перевозят контейнера объемом 8-12 куб.м. Для нашей страны использование бункеровозов характерно для вывоза ТБО (бытовых отходов), вследствие чего в качестве базы для бункеровозов используются среднетоннажные 2-х осные шасси. В России бункеровозы в основной массе используется для перевозки 8-ми кубовых контейнеров.

Мультилифт – мусоровоз.

Для вывоза мусора и отходов из многоквартирных домов, как правило, используются мусоровозы. Тип мусоровоза определяется различными системами захвата в зависимости от используемых типов контейнеров и сложившейся системы транспортировки и утилизации отходов. Одним из лидеров среди мусоровозов принято считать мусоровозы фирмы FAUN. Данное название стало нарицательным для мусоровозов задней загрузки, зачастую потребители произнося FAUN подразумевают мусоровозы именно задней загрузки. Особенно популярными являются модели мусоровозов задней загрузки с порталом для погрузки 8-ми кубовых контейнеров, что позволяет в случае необходимости заменить мусоровоз на бункеровоз.

На сегодняшний день помимо задней загрузки широко используются мусоровозы боковой загрузки, а также мусоровозы передней загрузки (front loader). Мусоровозы с боковой загрузкой были широко распространены во времена СССР, однако и на сегодняшний день использование таких мусоровозов актуально во многих городах России, где не произошло кардинального изменения системы сбора отходов. Использование же мусоровоза передней загрузки для нашей страны скорее редкость, чем правило, в отличие от стран Скандинавии, имеющих большой парк подобных мусоровозов. Мусоровозы с передней загрузкой позволяют оператору не выходя из кабины производить загрузку контейнеров, в том числе и 8-ми кубовых.

В связи с развитием технологий сбора и селекции ТБО, а также повышением требований к утилизации отходов, ведущие компании-производители мусоровозов предлагают своим клиентам мусоровозы с многокамерной системой загрузки. Так например, финская компания NTM производит 2-х и даже 4-х камерные мусоровозы. Использование подобных мусоровозов позволяет на стадии первичного сбора отходов выделять необходимые для сортировки фракции. Технологии приводят не только к изменению геометрической формы и типов загрузки мусоровозов, но также и к изменениям в работе самой гидравлической системы мусоровоза — наряду с гибридными двигателями шасси используется гибридный привод мусоровоза: традиционный от КПП или двигателя и электрический от аккумуляторных батарей. Помимо этого современные мусоровозы оснащаются видеосистемами, позволяющими водителям-операторам производить загрузку не покидая кабины, полностью автоматизируя процесс сбора ТБО. Такими системами оборудованы мусоровозы NTM, позволяющими производить до 1000 операций погрузки за 1 рабочую смену. В нашей стране прогресс так же стоит на месте: с недавнего времени мусоровозы оснащаются системами слежения ГЛОНАС.